秋田駅で待ち受けるつもりが、自宅を出る時点で雄物川橋りょうを渡る重々しいジョイント音が聞こえ、「まさかねぇ」と思っていたらそのまさかで先を越されていた。
もうお迎えのＤＥ１０も来てますよ。
Ｃ６１は秋田にやって来ました。
秋田駅の駅名標とＣ６１。
（４年振り４度目？Ｃ６１じゃないものたまには）
いや、こっちのほうがより秋田にやって来たのが伝わるか。
７０１系とＣ６１。
高崎から二晩掛けてＳＬと伴走車と旧客を連れて来たのは秋田のＥＦ８１‐１３６。
なーらんだーなーらんだー、あーかー、くーろー、あお、ちゃいろー。
秋田車両センターまではＤＥ１０‐１６４７が牽引。
組成が完了しブレーキ試験。
今は緊締状態。
丸内のシリンダーが押し込まれると緩解状態。
それはそうとＥＦ８１‐１３６とＣ６１‐２０ですが。。。
ＥＦ８１‐１３６ 三菱電機・三菱重工 昭和５２年製造
Ｃ６１‐２０ 三菱 昭和２４年製造
どちらも三菱製でした。
意外にも２８歳しか違わない。
主役をきちんとご覧いただきましょう。
主連棒が外されてあちこち縛られていますが、針金でもワイヤーでもなく縄。
外された主連棒はテンダ―の中。
かなりやっつけのこまちとの並び。
前照灯は小糸製ですが、東芝で修理したんですね。
高崎からの二晩掛けての激務おつかれさま。
０時に秋田車両センターに回送となりました。
