＠天空橋
ＪＡ０１ＶＡ
バニラエアからＬＣＣ仕様のままＡＮＡに移管された３２Ｇ。
客室は、同じエアバスＡ３２０である３２Ｐは１４６席にもかかわらず、３２Ｇは１８０席という超詰め込み仕様。
ただ、３２Ｐはシートピッチの広いプレミアムクラスを含めての１４６席なので、過去に飛んでいた全席普通席の３２Ａと比べないとダメか。
調べるとその３２Ａは１６６席だった。
「当機材は１８０席仕様のため、他のＡ３２０機材より座席間隔が狭くなっております。」
と時刻表に書かれる始末。
貨物室は、競合するボーイング７３７は手積み、Ａ３２０はコンテナ積みができるという利点もこの３２Ｇでは７３７と同じ手積みになって、ペットの預かりも不可といういいところが何もない機材。
「つなぎ」で使うつもりだったんでしょうが、コロナによる需要減退でそれも不要になってお役御免といったところなのか？
７４５Ａ
０１０Ｄ
３３３Ｊ
７１３Ａ
６２４Ａ
７７１Ｊ
活躍の場を失った機材たち。
３３３Ｊと６２４Ａはきちんと直近の飛行データがありました。
ＪＡＬはＰ＆ＷエンジンのＢ７は引退させましたがＡＮＡはどうするのか？
