新千歳空港１番搭乗口
この周辺だけ冷たい風が吹き抜ける。
クラシック・黒ラベル「北海道で、また会いましょう。」
Ｑ４００。
結露かと思ったら汚いだけだった窓。
さようなら北海道、また会いましょう。
函館を過ぎてドリンクサービス。
コーラをいただく。
巡航高度は１４０００フィート。
津軽半島
モバイルバッテリーを機内で使えるのはいつまでだろうか。
ただいま現実。
Ｑ４００でした。
１６キロの手荷物と再会。
千歳ぶらぶら
「北海道はJALの翼がいい。」
と、新千歳空港駅のＡＮＡ側で広告を出すＪＡＬ。
７２１系で千歳到着。
Ｆ‐３２２２編成の札幌ゆき、快速エアポートでした。
Ｃ‐１１編成の室蘭ゆき普通列車
７３７系観察会開始。
ＧＶ‐Ｅ４００系と似た運転台、ワンハンドルマスコン、力行６段、常用ブレーキ７段。
防護無線の発砲ボタンは、少し固そうな押したら戻ってきそうなゴム？のような素材。
台車はＪＲ北海道らしいヨーダンパ、両抱き式踏面ブレーキ。
制輪子のカンザシのカラビナも。
千歳駅２階改札口
イオン千歳店で買い出し。
３月３日発売だというのにフライング発売されていたサッポロクラシック春の薫り。
いつもはダンボールに詰めるものの、クラシック２４缶持った上に、ダンボールを持つのは腕の本数が足りないので紙袋に詰める。
試行錯誤して詰め終わる。
帰りは中央バスでと思っていたのに、バス停を間違えてまたエアポート。
前は案内所近くのバス停から乗ったのに変わった？
これはある種の運命。
千歳線を快走。
千歳基地に差し掛かったあたりで、いつもは２ノッチ、３ノッチまでのブレーキが常用最大から非常ブレーキになって慌ててスマホを手に取る。
防護無線も発報。
キタキツネらしきものが転がっているところにカラスがたかっていて、これが原因かと思ったら線路内人立ち入りだった。
非常ブレーキなのに、ＢＣ圧３００Ｋｐａって低いな。
youtu.be
Ｆ‐３２２３編成の快速エアポート８０号でした。
たぶん行きと同じ運転士。
プレミアムチェックインで預けた手荷物……というかクラシックたちの重さは１６キロだった。
雪あかりのネギ味噌ラーメン￥１２８０
えびそばを食べたかったものの激混み、雪あかりで声を掛けられて一度スルー。
on-yasuken.hatenablog.com
フードコートにもラーメン屋あったよな、と思って行ってみたら潰れて別の店になってて特に安くもないので引き返した。
雪あかりのメニュー
７分で完食。
定番のよつ葉ホワイトコージに結構人がいて驚き。
ミックスベリーのパフェ￥６５０
on-yasuken.hatenablog.com
３年半で１５０円値上がりしてる。
札駅のホワイトコージでもらったポイントカードに押してもらえるかな？と思っていたら、フツーに押してくれた。
場所柄「ポイントカードお作りしますか？」って聞いても……って感じだもんな。
Ｑ４００・Ｑ８４の１６Ａ
ＮＨ１６５１‐ＪＡ８５０Ａ
珍しく出発前にラウンジで時間潰しをして、これから乗る８５０Ａを捕獲。
紫こけしのガーラ発見。
トイレがないので空港リムジンバス専用のようだ。
空港で緑こけし、青こけしは見るけど、赤こけしを見ない。
で、おととしにバリアフリー車両の導入義務について触れましたが、側面ＬＥＤ方向幕の横のスペース、もしかしてリフト付き車両？
on-yasuken.hatenablog.com
秋田空港３番搭乗口
Ｑ４００。
当たり前のようにショートカット。
さようなら秋田、また会いましょう。
土崎上空から男鹿半島方面。
３月のANA機内Wi-Fiの画面。
菜の花と桜。
大鰐上空から見る岩木山。
やっぱり津軽の雪は違う。
青森を過ぎてドリンクサービス。
コンソメスープをいただく。
巡航高度は１５０００フィート。
むつ上空から見る下北半島と津軽半島。
恵山が見えそうで見えない。
苫小牧といったらネピア！
これから先揺れるまくって、少し酔った。
千歳に着陸ー。
黒ラベル「北海道に来ると、飲みたくなる一杯。」
