指定券は別として、乗車券はPOSの方が頭が良いと思う。
連絡乗車券の場合、マルスでは社線の営業キロ・運賃データが入っていなかったり、入っていても接続駅から同額最遠のみだったりするものの、
（横浜接続相鉄線とか）
POSだったらＪＲ駅と同様に社線駅もスルっと出せる。
新宿接続小田急線もマルスでスルっと出せますが…。
POSで川崎新町→京急田浦を買った時は感動ものでした。
そもそも、マルスに無いデータを収めた赤本の存在を知らなかったり、マルス端末の、
『自・社キロ』
の意味を分かっていなかったり、出札社員のスキル自体の問題もありますが。
ＪＲを辞めるくらいに、関西圏の連絡乗車券が出なくなった記憶があります。
宝塚接続阪急線とか。
ＪＲ他社だから発売出来ない様に縛りを掛けたのか？
