今日発表されました。
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151218-1.pdf
新幹線関連は除いた秋田支社の主な改正点。
・特急つがるを５往復から３往復に減便
・朝の大館始発の上り快速が、早口、大久保、追分、土崎に追加停車
・廃止される特急つがるの代走快速にセミクロスシート車充当
７０１系のセミクロスシート車はＮ３６、Ｎ３７、Ｎ３８編成で奥羽南線限定運用でしたが、初の奥羽北線運用決定。
ラッシュ時に果たして耐えられるのかどうか気になるところ。
下りあけぼののダイヤを踏襲していたつがる１号は廃止。
代走は快速ではなく普通列車なので、青森への到達時間はお話にならないほど伸びてしまった。
