１番線１８３９～５９ おおぞら７号～１２号
５番線１８４５ 網走から
４番線１８５１ 根室から（ルパン）
３番線１８５２ 網走へ
２番線１８５６ 根室へ（５４‐５２４）
３番線１９２６ 新得へ（４０‐１７５４）
１８時５１分から５２分は、釧路駅のホームが全て埋まる時間。
釧路ロイヤルイン。
釧路駅前で駐車場込みで￥６４００ならいいんじゃないでしょうか。
釧路駅前を一望。
キハ５４‐５２４の根室ゆき、普通列車。
まもなく、１番線に、札幌から、来ました、特別急行、おおぞら、７号が到着いたします。
ヘッドライトは９灯あるものの、ハイビームにしてもロービームにしても９灯同時点灯しないらしい。
on-yasuken.hatenablog.com
ご乗車、ありがとうございました、釧路です。
This is Kushiro.
札幌ゆきおおぞら、ＬＥＤ方向幕。
英語バージョン。
折り返しの札幌ゆき、おおぞら１２号。
キハ２８３‐２０が先頭。
おおぞら、ＬＥＤヘッドマーク。
英語バージョン。
左のタンチョウが上向いて、
「(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ」
って感じで好き。
いかにも振り子車両の台車。
発車シーンはまともに撮れなかった。
根室からの普通列車の回送。
２両目はキハ５４‐５２２、ルパン三世ラッピング車両。
作者のモンキー・パンチが浜中町出身だかららしい。
キハ４０‐１７５４の新得ゆき、普通列車。
サボ。
ダイヤ改正で釧路地区からキハ４０は撤退。
運転台。
ＡＴＳ‐Ｐではないでしょうが、「信号パターン発生車両」というのが気になる。
調べてみたら、ＡＴＳ‐ＤＮでもパターン発生できるのか。
自らを駆逐するＨ１００についても書かれた、ダイヤ改正の中吊り広告。
吊るす本人の気持ちやいかに。
初めて北海道の４０に乗ったときに、印象深かった二重窓。
とても綺麗に見えるけども、
１９７９年製で４２年間走ってきたダメージは隠せない。
みどりの窓口にキハ１８３系の方向幕が飾ってあった。
函館～釧路を通しで運転するなんて、車両にも人間にも非常に酷。
イオンで買ったやきそば弁当と弁当で夕食。
