オミクロン株が気になるところですが、コロナの抑圧もなくなって久しぶりにこんな混雑を見た。
よかった、３２１ｎｅｏで。
１月のANA機内Wi-Fiの画面はダイヤモンド富士です。
新しい機内安全ビデオはＡＮＡ社員が出演。
冬の日本海側らしい鉛色。
羽後町上空でも雲の上に出てしまえば綺麗な青空。
コンソメスープをいただく。
安全のしおりの機体はｎｅｏではなくてｃｅｏだな。
わかりますか？飛行機が写っているの。
拡大。
こちらは２４０００フィート。
あちらは２２６００フィートの仙台発伊丹ゆき、７３２便でした。
およそ１５００フィート、５００メートル差での交差。
茨城県民の心のよりどころ筑波山と日本国民の心のよりどころ富士山。
本年もよろしくお願い致します
謹賀新年。
今年もアザラシ多めに参りたいと思います。
とか言いながら、アザラシは記事にしてしまったのでアシカ。
てまりちゃん。
トン吉。
たんぽぽちゃん。
たんぽぽちゃんの逆立ち。
あーん。
トンちゃん。
オスのアシカは成熟すると頭にコブができてゴツくなるんですが、トンちゃんはそれほどでもなくかわいいまま。
あーん。
歯みがき。
トンちゃんの逆立ち。
アシカといえば定番の鼻にボールを乗せるヤツ。
最近、長時間できるようになったらしい。
てまりちゃんとトンちゃんと一緒に泳いでるの見たいなぁ。
水中は風を浴びるより寒くないのか？
こまちの水中相談会。
ゴクウが水中睡眠を始めた。
たまには、
周囲をチラ見する。
あんずとおならで遊んであげる。
目をつぶったままヒゲで戯れる。
快眠。
水死体仰向けで爆睡。
Ｑ４００・Ｑ８４の４Ａ
コンフォートホテル新大阪の朝食は洋食。
白米と味噌汁が欲しい。。。
伊丹空港のＡＮＡラウンジ。
飛行機も滑走路も近くてよろし。
伊丹空港１２番搭乗口。
この一世代前の感じがまたよろし。
伊丹空港を山に向かって離陸したら、瑞ヶ池・昆陽池と中国道、武庫川の間を旋回しろという規定がある。
琵琶湖を左手に見て、岐阜を通り北アルプス上空へ。
新穂高温泉上空。
一面銀世界。
餓鬼岳上空。
Ｑ４００ならではの低めの巡航高度２１０００フィートからの美しい北アルプスでした。
４Ａから見たプロペラ。
５Ａから見たプロペラ。
４Ａよりは５Ａのほうがいいな。
ミネラルウォーターをいただくというか、持ち帰る。
ウェイポイントからかなり外れているのでビジュアルアプローチでしょうか。
影が、
どんどん近付いて、
着陸。
伊丹にもある到着客逆走防止改札がいつの間にか出来ていた。
さらに交通系ＩＣカードで駐車料金を支払えるようになるという進化。
２ＣＤの前の謎のスペース。
ＣＡさんに聞いてみたら荷物室だそうです。
on-yasuken.hatenablog.com
５００系こだまで新大阪
丸亀駅の改札。
発車標が特急列車で埋まってる。
丸亀駅駅名標。
２７００系。
発車標。
これから乗るのは、しまんと８号高松ゆきと南風２８号岡山ゆきの今や珍しい多層建て列車。
宇多津で切り離しのときに、「特急しまんと高知ゆき」って間違えて放送してて焦りましたよね。
気動車特急とはいえ１２０キロで瀬戸大橋を飛ばす。
途中の島では騒音対策で減速。
肘掛けにはコンセント付きで、鮮やかな色のイス。
岡山まで乗ってきた２号車は半室グリーン車ならぬ、半室指定席というか半室自由席。
刺繍入りのモタレカバーとは金が掛かっている。
Ｅ１２編成のしおかぜ２９号松山ゆきが入れ替わりで発車。
首都圏色のキハ４７‐６４のとなりに急行色のキハ４７‐１０３６とか、２０２１年とは思えぬ光景。
うわー！末期色まっ黄色の１１７系だー！
ＪＲ四国はモタレカバーだけじゃなくて、
デザインにも金掛けてそうだけど。
ＪＲ西日本も本州対四国には金を掛けているのがわかるマリンライナー。
そして本日のクライマックス、
５００系こだまで行く新大阪への旅。
ＬＥＤ方向幕の字体がよい。
車体の曲線がとてもよい。
飾りカーテンもよい。
窓側は若干狭いけどもそれもよい。
一人掛け最高。
Ｖ５編成のこだま８７２号でした。
朝に見た車輪をまた見る。
ＪＲ西日本グループのコンフォートホテル新大阪。
すげー綺麗。
