何が違うんですかね？
（全日空に限っての違い）
探してみました。
まず、Ａ３２１ｃｅｏ。
逆噴射した時にエンジンカウルから板状の物が飛び出すのがｃｅｏ。
続いて、Ａ３２１ｎｅｏ。
逆噴射した時にエンジンカウルが半分に割れるのがｎｅｏ。
ｃｅｏは機種表記が機体後部の日の丸二つ分なのに対して…
ｎｅｏはその倍以上。
しかもはっきり「ｎｅｏ」と書かれている。
エンジンのファンブレードも独特な曲線を描いて、今流行りな感じのＰＷ１１３０Ｇ。
同じようなファンブレードを持つエンジンは、７７３ＥＲに使われるＧＥ９０や
７８７に使われるトレント１０００といったやはり新鋭機に使われるエンジン。
