道の駅も兼ねている大館能代空港。
道の駅らしい設備が特にあるわけではありませんが、国道７号沿いで駐車場無料、トイレあり、レストランあり、売店ありなら活用しない手はないと思います。
道の駅を兼ねた空港は、ここ大館能代空港と能登空港だけ。
どっちも田舎だ
大館能代空港としては、羽田便３往復が定着するかどうかは気が気でないと思う。
利用客に対しての助成も実施中。
保安検査場前にはパタパタことソラリーが健在。
大館能代空港１番搭乗口。
１番というか、一つしかない。
ここにもパタパタことソラリーが健在。
開港時飛んでいたＡＮＫとか伊丹とか千歳とか残ってるのかな？
空港にある送迎デッキではおなじみな、飛行機を正面から見る光景。。。
ですが、大館能代はボーディングブリッジ側に送迎デッキがあるので見られない。
ターニングパッドを目指してレッツゴー。
秋とはいえ身体を焼くには充分な日差し。
さようなら鷹巣、また会いましょう。
目の前に見える山が鳥海山だと機内では思っていたものの、どう考えても男鹿半島。
鳥海山は奥にチラッと見えている。
秋田空港上空２８０００フィートから撮った写真には、刈和野駅周辺が写っていた。
４０キロ離れた田沢湖も雲の切れ間から見える。
ホットコーヒーをいただく。
暑い。
三春上空３２０００フィートから降下開始。
パラレルアプローチ。
ＪＬ６４８‐ＪＡ３１８Ｊ（ＫＯＪ）
また羽田にカムバック。
ＧＥ９０エンジンのトリプルセブンは７８９Ａでした。
on-yasuken.hatenablog.com
まだ離日してなかったのか。
on-yasuken.hatenablog.com
