フライトレーダーを見ていたら、挙動不審の７７３を発見。
Ｄ滑走路から引き返していった。
「使用する飛行機の整備のため、出発が遅れています。」
ＮＨ４７７引き返し‐ＪＡ７５２Ａ（ＯＫＡ）
５７番スポットに戻った７５２Ａ。
Twitterによると計器の不具合らしい。
初めて見たブレーキクーリングカート。
タイヤのハリボテかと思った。
風を送るのではなく吸うことで、効率的に冷やせるとのこと。
ＮＨ１０９５‐ＪＡ７４４Ａ（ＯＫＡ）
ブレーキを冷やされていたのはこの子。
ＮＨ２６３‐ＪＡ７１３Ａ（ＦＵＫ）
真正面から見たトリプルセブン。
胴体の大きさに惚れ惚れする。
秋田新幹線開業ＣＭもこんなアングルだった。
ＮＨ６６７‐ＪＡ６１７Ａ（ＮＧＳ）
「Air Japan」ロゴは入っていても、座席仕様は７６３から７６Ｐに改修されたウイングレットのない機材。
今後国際線で飛ぶことはあるのか？
いってらっしゃい！
４７７便は機材交換になり、５２番搭乗口からの再出発。
これだけの人数だから、５７番搭乗口から出発エリアに移動させたかな。
ＮＨ４７７‐ＪＡ７５１Ａ（ＯＫＡ）
移動させるのは人間だけでなく貨物、荷物も。
ダッシュ！
この時点で出発予定時刻の１７時１０分。
ＨＤ８７‐ＪＡ６０７Ａ（ＡＫＪ・北海道ロコンジェット）
いってらっしゃい！
夕日を浴びて１７時３４分にようやく出発。
……プッシュバックしたのに様子がおかしい。
トーバーが斜めのまま停止。
少し押したもののまた停止。
別のトーイングトラクターがやってきた。
自走は可能なレベルの故障？
トーイングトラクター交換。
ようやく移動。
１３分間中途半端な位置にいたのは何ででしょう？
機材トラブルにトーイングトラクタートラブルと踏んだり蹴ったりの４７７便でした。
